Авиационно-космическая отрасль российской промышленности находится не в лучшей форме. Особенно это касается гражданской авиации. Поэтому в планах развития страны очень важным становится авиационное образование.
Молодые люди, заканчивающие средние учебные заведения, не всегда знают, как распорядиться своей жизнью дальше. Многие мечтают связать свою судьбу с космонавтикой или авиацией, но не уверены в правильности такого выбора.
В Российской Федерации функционирует большое количество авиационных и летных учебных заведений. Самыми значимыми считаются авиационные институты в Москве. Имея доступ к всемирной информационной сети, каждый может найти необходимые сведения о любом вузе страны.
Авиационное образование в РФ
Учиться в авиационном вузе непросто, но престижно. Требования там очень высоки и преподавательский состав достаточно силен. Поэтому выпускников охотно берут на работу в различные компании.
Образование в этой сфере весьма специфично. Оно включает подготовку учащихся в области авиационной техники, авионики (разработки электронных бортовых систем), силовых установок летательных устройств, математики, физики, механики, химии, аэродинамики, географии и других прикладных наук.
Обучение имеет двойственную направленность: гражданскую и военную. Много учебного времени отводится занятиям в лабораториях. Здесь происходит закрепление теоретического материала на практике (конструирование, сборка, проведение испытаний).
Авиационные институты в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Самаре, Красноярске и других городах нашей страны готовят специалистов разных профессий. Спрос на них в нашем веке существенно возрос.
Авиационные институты в Москве: какой выбрать
В столице есть несколько авиационных вузов. Среди них технические: МАИ, МГТУ ГА; научно-исследовательские: ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ им. П.И. Баранова, ГосНИИАС и военный - Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е. Жуковского.
В них можно получить высшее образование по различными специальностям. Выпускники технических и военных вузов могут стать инженерами, технологами, конструкторами (в сфере беспилотных и пилотируемых летательных устройств, их составляющих), менеджерами-экономистами в сфере авиационной промышленности либо военнослужащими.
Принимая решение относительно выбора того или иного института, необходимо тщательно изучить требования, которым должен соответствовать представитель каждой профессии. Надо взвесить свои силы и возможности, ведь от этого будет зависеть вся дальнейшая жизнь.
МГТУ ГА
Московский государственный технический университет гражданской авиации расположен на Кронштадтском бульваре в доме под номером 20.
Включает 5 факультетов:
- механический,
- авиационные системы и комплексы,
- прикладная математика и вычислительная техника,
- управление на воздушном транспорте,
- заочный.
Ежегодно проводятся Курсы предпрофессиональной подготовки по математике, физике, русскому языку и основам авиации. Успешно окончившим курсы выдаются соответствующие сертификаты.
Гражданский авиационный институт в Москве имеет 6 филиалов в разных регионах РФ (Ростове-на-Дону, Иркутске, Егорьевске, Кирсанове, Рыльске, Троицке). Срок обучения составляет 4-6 лет, в магистратуре - 1,5 года. Прием абитуриентов осуществляется на бесплатной и договорной основе.
МАИ
В образовательную програму Московского авиационного института включены 12 факультетов, 9 институтов (в том числе военный), 5 филиалов (Ступино, Химки, Байконур, Ахтубинск, Жуковский).
Спектр специальностей вуза очень широк (более 70), есть возможность получить дополнительное образование, окончить подготовительные курсы. Наличие технопарка позволяет институту оказывать технологические, научно-исследовательские, опытно-конструкторские услуги.
ВИАМ
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (Москва, ул. Радио, 17) по праву считается ведущим материаловедческим центром РФ. Именно здесь разрабатываются материалы, использующиеся при производстве космической и авиационой техники.
В институте функционирует учебный центр, состоящий из магистратуры, аспирантуры, различных курсов и стажировок. Есть собственное производство и испытательный центр. Открыты филиалы в Геленджике, Воскресенске, Ульяновске.
Организованные в ВИАМ научные школы (12) имеют важное значение в области материаловедения. Их работа высоко оценена международным сообществом.
НИАТ (ОАО)
Национальный институт авиационных технологий (г. Москва, ул. Кировоградская, дом 3) был многократно отмечен государственными и международными наградами за успешную научно-исследовательскую деятельность.
Сотрудники ОАО НИАТ занимаются исследованиями, наукой, испытаниями, экспертизой (сертификацией и аттестацией), производством (деталей, крепежных элементов, технологического оборудования и др.). Принимают активное участие в выпуске журналов ("Авиационная промышленность", "Проблемы машиностроения и автоматизации").
Руководством института создан научно-образовательный центр и отдел интеллектуальной собственности. Есть аспирантура, ученый и диссертационный совет.
Ознакомиться подробнее со всеми специализациями, которые предлагают авиационные институты в Москве и других городах РФ, можно на интернет-порталах этих высших учебных заведений.
Профессия летчика очень ответственная. Работа требует строгой дисциплины, полной самоотдачи и спецподготовки. Летные училища гражданской авиации России готовят специалистов для грузовой и гражданской авиации. Желающие могут стать не только летчиками, но и техниками, управляющими полетами, программистами узкого профиля и получить другие профессии.Летные училища гражданской авиации в России: список
Летные училища делятся на две категории – средние и высшие. Практически в любой области можно вблизи найти город с авиа-ВУЗом. В противном случае можно обратиться в комиссию регионального управления гражданской авиации. Как выглядит рейтинг летных училищ гражданской авиации в России?Московский авиа ВУЗ
Московский авиаинститут – государственный ВУЗ, открытый в 1930 г. Сначала это был университет имени Баумана, который сразу переименовали в аэроучилище. Затем вновь поменял статус, уже на авиаинститут. Направления:· радиовуз МАИ;
· авиатехника;
· прикладная математика;
· системы управления;
· довузовская подготовка;
· радиоэлетроника;
· робототехника;
· электроэнергетика;
· аэрокосмическое;
· информатика;
· двигатели авиааппаратов;
· прикладная механика.
ВУЗ предлагает три основные формы обучения. Есть бюджетные конкурсные места. Остальные студенты учатся платно.
Ульяновский ВУЗ гражданской авиации
Ульяновский ВУЗ предлагает очную и заочную форму обучения. Поступление – начиная с общего среднего образования. Срок обучения – пять с половиной лет. Для уже имеющих ср.специальное или высшее – три года десять месяцев. Факультеты:· менеджмент;
· летный;
· технический;
· безопасности жизнедеятельности.
ВУЗ имеет и другие направления обучения. Предоставляет жилье и бесплатное питание. Проводятся курсы предподготовки, есть Военная кафедра и возможность получить еще одно образование.
ВУЗ имени Циолковского
Московский госуниверситет им. Циолковского начинает свою историю с 1932 г. Сначала это был просто факультет МАИ, потом возвысился до МАТИ. В нем готовились создатели авиатехники и ее деталей. Факультеты:· Ступинский филиал;
· менеджмент, соцтехнологии и экономика;
· авиатехнологии;
· конструкции и системы управления;
· военная подготовка;
· дополнительные уровни подготовки;
· аэрокосмические технологии;
· информсистемы.
Кроме перечисленного предлагается бакалаврит и специалитет по 29-ти направлениям, и по 15-ти – магистратура. Есть аспирантура и военная кафедра. Предусмотрено три основные формы обучения. Оно проводится на бюджетной и платной основе.
САУ имени Королева
Самарский университет готовит специалистов авиа-, радио- инфокоммуникационного направления. Можно получить специальность в ракетно-космической, транспортной, металлургической и других промышленных сферах. Направления:· моделирование технических систем;
· ракетостроение;
· механика;
· компьютерные управленческие системы;
· машинная динамика;
· вертолето- и самолетостроение.
Вид обучения – очное и заочное. Предлагаются бюджетные и платные места. Имеется Военная кафедра. Для студентов предоставляется общежитие.
Санкт-Петербургский ВУЗ гражданской авиации
Санкт-Петербургский ВУЗ гражданской авиации предлагает очную, заочную и вечернюю форму обучения. В нем можно получить дополнительное профобразование. Направления:· аэроприборы и системы;
· нанотехнологии;
· программирование;
· военное образование;
· вычислительные системы;
· юриспруденция;
· радиоэлектроника и техника;
· гуманитарное;
· экономическое.
Для студентов предоставляется общежитие. Желающие продолжить обучение могут поступить в аспирантуру и докторантуру, отдельные факультеты которых имеются в ВУЗе. Есть подготовительные курсы.
ВУЗ аэрокосмического кораблестроения
Санкт-Петербургский ВУЗ аэрокосмического кораблестроения предлагает три основные формы обучения и экстернат. Факультеты:· управление персоналом;
· транспортные технологии;
· аэронавигация;
· эксплуатация и обеспечение полетов;
· эксплуатация летательных машин и организация их движения.
Есть ряд дополнительных направлений – прикладная математика, менеджмент, юриспруденция и другие. Студентам предоставляется общежитие, есть возможность посещать подготовительные курсы. Желающие продолжить обучение могут поступить в аспирантуру и докторантуру.
Казанский авиационный ВУЗ
Казанский авиа-технический ВУЗ предлагает очную, вечернюю и заочную форму обучения. Факультеты:· социальные технологии;
· физико-математический;
· бизнес и инновации;
· наземного и авиатранспорта;
· автоматика и приборостроение;
· телекоммуникации и электроника.
Университет располагает общежитием. Есть отдельная Военная кафедра. Желающие могут поступить в аспирантуру, докторантуру и магистратуру.
В летные училища гражданской авиации России после 11 класса можно поступить на бюджетной основе и учиться бесплатно. Однако для этого установлена балловая система, которую нужно пройти. Для остальных студентов предусмотрена платная форма обучения. Для каждого училища стоимость разная.
Список
Желающим пойти учиться в летные училища военной авиации России, нужно быть готовым к получению высшего военного образования - с присвоением начального звания «лейтенант» по его окончании - и возможностью пройти обучение в следующих военных лётных училищах, являющихся факультетами Воронежского единого Центра ВВС:
- Краснодарский факультет боевого управления авиацией (по специальности «организация воздушного движения и эксплуатация воздушных судов») - с расположением аэродромов в Краснодаре, Тихорецке, Котельниково, Кущевской;
- Армавирский факультет истребительной авиации (по специальности «применение авиационных комплексов истребительной авиации и их лётная эксплуатация») - с расположением аэродромов в Майкопе и Армавире;
- Борисоглебский факультет штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации (по специальности «применение авиационных комплексов штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации и их лётная эксплуатация») - с расположением аэродромов в Мичуринске и Борисоглебске;
- Балашовский факультет военно-транспортной и дальней авиации (по специальности «применение авиационных комплексов военно-транспортной и дальней авиации и их лётная эксплуатация») - с расположением аэродромов в Ртищево и Балашове;
- Сызраньский факультет армейской авиации (по специальности «применение авиационных комплексов армейской авиации и их лётная эксплуатация») - с расположением аэродромов в Соколе (Саратов) и Троекуровке (Сызрань);
- Челябинский факультет подготовки штурманов (по специальности «применение и лётная эксплуатация навигационных авиационных комплексов для всех видов авиации») - с расположением аэродрома в Шаголе (Челябинск).
Во избежание следования по «ложному» пути добавим, что следующие военные училища, сведения о которых всё ещё встречаются в том или ином виде в печатных СМИ или электронных изданиях, РАСФОРМИРОВАНЫ или перепрофилированы не позднее 2009 года:
- Ейское военно-авиационное училище (расформировано полностью);
- Ставропольское военно-авиационное училище (перебазировано непосредственно в Воронеж);
- Курганское военно-авиационное училище (перепрофилировано в Курганский пограничный институт, переданный в структуру ФСБ РФ).
Для желающих же получить-таки именно специальность «лётная эксплуатация летательных аппаратов» приведём список действующих ССУЗов гражданской авиации:
- лётно-технический колледж (г.Омск);
- лётно-техническое училище (г.Калуга);
- лётное училище (г.Сасово, Рязанская обл.);
- лётное училище (г.Краснокут, Ульяновская обл.);
- лётное училище (г.Бугуруслан, Оренбургская обл.).
История и традиции
Развитие российской (а затем советской) авиации прошло долгий и славный путь. Учитывая обстоятельства, в которых оказалась молодая советская республика на заре своего существования, требования к быстрой организации и становлению воено-воздушного флота, а также массовой подготовке лётчиков привели к бурному росту лётных школ.
Начавшись со знаменитого ОСОАВИАХИМа, готовившего молодых пилотов без отрыва от производства и прохождения учёбы в школах, советские ВВС получали лётные училища военной авиации России и других республик по нескольку в год. И подобная тенденция сохранялась как до Великой Отечественной войны, так и во время, и после неё. Максимальное количество лётных школ в определённый момент достигло 69 - готовящих при этом не только пилотов, но и технический персонал. Однако, в связи с серьёзным усложнением не только уровня знаний, требуемого от военного лётчика, но и множества других качеств, связанных с умением быстрого принятия решений и прочих условий, уже в современной России было принято решение оставить подготовку специалистов уровня среднего образования только для гражданской авиации.
Все же военные лётные училища России на протяжении 2008-2009 годов были полностью реорганизованы, с созданием единого управленцеского центрального «ядра» на базе Воронежской военно-воздушной академии им.Ю.А. Гагарина и Н.Е. Жуковского. Получившей при этом название военного научно-учебного центра ВВС Российской Федерации и вместе с ним - все существовавшие институты и училища в виде собственных факультетов, с различными военными направлениями подготовки специалистов. Кроме, разумеется, уже упомянутых училищ гражданской авиации и ДОСААФ.
Выбор училища
При выборе военного лётного училища, разумеется, следует сообразовываться, в первую очередь, с его военной направленностью. Поскольку профессии пилота и штурмана всё же отличаются - так же как и немалые отличия существуют между пилотом истребителя и лётчиком дальней авиации. Но, задолго до решения о поступлении в выбранное училище, следует тщательно взвесить и некоторые другие вещи. В числе которых у хорошего будущего пилота обязательно должны присутствовать:
- отменное состояние здоровья (к сожалению, стать пилотом дано далеко не каждому);
- очень высокая средняя успеваемость по общеобразовательным предметам;
- высочайший уровень стрессоустойчивости;
- готовность работать в команде;
- отсутствие «розовых очков» - в плане представления о будущей службе, как романтическим полётам по голубому небу.
Летчик - это специалист, который обладает всеми необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками для управления летательными аппаратами. В качестве последних могут выступать самолеты и вертолеты. Слова «летчик» и «пилот» практически синонимичны, однако употребляются в немного разных контекстах: пилотами обычно называют тех, кто управляет гражданскими воздушными судами, а летчиками - тех, кто работает в военной отрасли. Также существует специализация летчика-испытателя, который тестирует новые воздушные транспортные средства. В любом случае, профессия относится к категории «человек-техника». Профессия подходит тем, кого интересует физика (см. выбор профессии по интересу к школьным предметам).
Краткое описание: кто такой летчик?
От летчика зависит безопасность, здоровье и жизнь пассажиров и экипажа летательного аппарата (либо сохранность грузов). Это очень большая ответственность, и она редко когда возложена только на одного человека. Как правило, пилотов на судне двое, также на нем могут присутствовать командир, штурман, бортинженер. Во внештатных ситуациях летчики могут обращаться за помощью к авиадиспетчерам, находящимся на земле. Это профессия, требующая отличного физического и психологического здоровья.
Особенности профессии
Небезосновательно принято считать, что пилот - это не столько профессия, сколько призвание. Для успешного выполнения обязанностей летчика необходима постоянная концентрация, регулярная учеба (поскольку на рынке появляются все новые и новые модели самолетов, вертолетов и сопутствующей техники), а также внимание к своему здоровью и состоянию даже в нерабочее время. Основной объем работ, который должны осилить претенденты на вакансию летчика, следующий:
- Эксплуатация авиационных комплексов, соответствующая требованиям безопасности (в мирное и военное время).
- Использование автоматизированных систем и компьютерных технологий при управлении летательными аппаратами.
- Взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты воздушных судов.
- Принятие и реализация управленческих решений в условиях дефицита времени и в критических ситуациях.
- Оценка уровня безопасности полета, принятие решения о возможности/невозможности его совершения.
- Выполнение наладки и испытаний авиационных комплексов.
- Выполнение настройки и регулировки бортового оборудования.
- Заполнение сопроводительных документов.
- Организация работы авиационного персонала.
Может показаться, что ответить на вопрос о том, кто такой летчик, можно одной простой фразой: тот, кто ответственен за перелет воздушного судна из точки А в точку Б. Однако на практике и подготовка к этому перелету, и его осуществление, и благополучное завершение зависимы от огромного количества факторов. Чтобы грамотно их распознавать и учитывать, принимать оптимальные решения в каждую секунду рабочего времени, необходимо располагать глубокими знаниями и внушительным опытом.
Плюсы и минусы профессии летчик
Плюсы
- Престижная профессия (причем высота ее статуса одинаково велика в любой точке земного шара).
- Высокий уровень доходов.
- Востребованность на рынке труда.
- Полный соцпакет.
- Как правило, ранний пенсионный возраст.
Минусы
- Большая ответственность.
- Строгие требования (как для поступления в учебные учреждения, так и для трудоустройства).
- Необходимость постоянно поддерживать свое здоровье.
- Частое отсутствие, сложности в поддержании отношений с родными и близкими.
Важные личные качества
Как уже было неоднократно отмечено, для летчика имеет большое значение физическое и психологическое состояние. Никаких хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом, вестибулярным аппаратом и другими сенсорными системами у представителей этой профессии быть не должно. Пилоты регулярно проходят медкомиссию, и при появлении каких-либо недугов могут быть просто не допущены к полетам.
Кроме того, для таких специалистов важна ответственность, эмоциональная устойчивость, способность к концентрации, высокая скорость реакции, способность быстро переключать внимание, отсутствие страха высоты и замкнутого пространства, определенные коммуникативные и лидерские способности, аналитическое мышление.
Обучение на летчика
Основных вариантов того, где получить профессию летчика, два: это могут быть либо ссузы, либо вузы. Так, в колледжах можно обратить внимание на специальность «Испытание летательных аппаратов» (код 24.02.03). В высших учебных заведениях, предоставляющих возможность обучения на летчика, наиболее подходящими являются специальности «Летная эксплуатация и применение авиационных комплексов» (код 25.05.05), «Системы управления летательными аппаратами» (код 24.05.06) и «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (код 25.05.05).
Для поступления в ссуз достаточно аттестата (конкурс проводится по среднему баллу), а для учебы в вузе на летчика необходимо сдать ЕГЭ по русскому языку, математике и физике или информатике. Обучение этой ответственной и непростой профессии, в любом случае, будет длиться не менее 5 лет (даже при поступлении в ссуз). Более того, при обучении в вузе в заочной или вечерней форме на освоение профессии пилота понадобится потратить 6 лет, а при поступлении в ссуз после 9-го класса - на 4 месяца больше.
Вузы
Курсы
Эта специализация достаточно сложна и ответственна, поэтому легких и быстрых курсов, где учиться на летчика нужно было бы всего несколько месяцев, не существует. Есть курсы, например, в летной школе «Аэрофлота»: они длятся два года и подходят только для кандидатов с высшим техническим образованием, причем крайне желательно - авиационным.
Лучшие вузы для летчиков
- СПбГУГА
- СПбГУАП
- МГТУ им. Н.Э.Баумана
Место работы
Летчики работают в государственных и частных авиакомпаниях, могут быть персональными пилотами частных воздушных судов, заниматься испытательными полетами на предприятиях, занимающихся разработкой и производством вертолетов и самолетов.
Зарплата летчика
Как правило, летчики получают высокую заработную плату даже при работе в государственных авиационных компаниях. Для еще больших доходов они могут превышать нормы по вылету в месяц, но на такие превышения действуют ограничения, и делать так постоянно не рекомендуется из-за необходимости в полноценном отдыхе.
Зарплата на 30.01.2020
Россия 30000—42300 ₽
Москва 20000—55000 ₽
Карьерный рост
Карьера летчика начинается с работы на коммерческих маршрутах, в небольших компаниях, легкой авиации. Как только он наберет хотя бы пару лет опыта и достаточно часов налета, он может устроиться в более серьезную фирму. Со временем пилот может стать главным пилотом, командиром экипажа, либо занять одну из руководящих должностей в самой авиакомпании.
Loading...